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川南城际铁自贡至宜宾线座

来源:本站原创   发布时间:2019-05-21

  项目投运后,正在铁沿线两侧原声功能区及距铁外轨核心线米内区域,居平易近受噪声影响程度将有所添加,本地和扶植方要正在卑沉居愿的前提下,按要求设置响应隔声、降噪、减振设备,确保达到响应尺度要求。沿线各市、县规划办理部分正在此后的规划过程中,要合理规划铁两侧用地功能,确保满脚声质量响应功能要求。

  项目标铁品级为客运专线,自贡东坐至临港坐段设想速度方针值350km/h,临港坐至宜宾东坐段设想速度方针值250km/h,联络线座。全线座,别离为自贡东坐、邓关两头坐、大不雅两头坐、临港两头坐、宜宾东坐,此中,除了自贡东坐和宜宾东坐外,其余车坐为新建。同时,全线不设动车段,操纵既有或操纵车坐富余坐场到发线存放动车组。

  据悉,新建川南城际铁自贡至宜宾线,正线起于川南城际铁内江至自贡至泸州线规划扶植的自贡东坐,向南经邓关后进入宜宾市境内,再经大不雅、临港工业区至正在建的成贵客专宜宾东坐,全长90.1km(双线);联络线由唐家湾地道出口至宜宾东坐成贵坐场,全长4.683km(单线)。

  值得留意的是,项目标临港长江大桥和南广河双线特大桥,别离逾越长江上逛珍稀特有鱼类国度级天然区焦点区缓和冲区,镇溪河芭蕉湾双线特大桥逾越镇溪河南方鲇翘嘴鲌国度级水产种质资本区焦点区。批复要求,项目采纳优化施工工艺及方案、制定珍稀鱼类不测应急救护预案、避开鱼类繁衍期、实施人工增殖放流、开展水生生态监测等办法,节制和减小工程扶植对区生态的晦气影响。

  此外,批复要求,项目要按照点分布优化施工安插,落实无效的施工期扬尘、噪声防治办法和生态、恢复及弥补办法,节制和减小施工期污染和生态。距铁外轨核心线米内区域,不得新建居平易近室第、学校、病院等噪声建建物。

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